Отмена крепостного права и необходимость реформ
Относительная стабильность денежной и кредитной системы, созданной при министре финансов Е.Ф. Канкрине, была разрушена в результате Крымской войны (1853—1856 гг.). Было общепризнано, что необходимо искать новые радикальные пути экономического подъема и преодоления технической отсталости. «Россия ждет от правительства… двух великих реформ, которые без больших пожертвований исполнены быть не могут, а именно: устройства путей сообщения и отмены крепостного права…», — писал в 1855 г. директор Кредитной канцелярии Министерства финансов Ю.А. Гагенмейстер.
Для дальнейшего развития общества крепостничество в России необходимо было упразднить, как было покончено с рабством в США. Манифестом от 19 февраля 1861 г., подписанным императором Александром II «Освободителем», крепостные были освобождены с правом на их скромную собственность при сохранении земли у помещиков. Крестьяне получали право выкупа находившихся в их пользовании небольших клочков земли, отрабатывая на землевладельцев и выплачивая им часть доходов. Это имело большое значение для расширения денежного хозяйства в стране, но вместе с тем привело к банкротствам и люмпенизации крестьян и далеко не решало крестьянский вопрос. В конечном счете, реформа привела лишь к полукрепостнической и трагически отсталой аграрной экономике.
С начала 1860-х годов отмечалось расширение влияния российской науки в мировом масштабе. К этому времени, т.е. примерно через 10 лет после смерти И. И. Лобачевского, его идеи получили всемирное признание и повлияли на дальнейшее развитие мировой математической науки. В то же самое время в России зародились революционные теории в области химии, физиологии, медицины, аэродинамики и космонавтики, геохимии и ноосферы, антропологии и др., в частности, теория органической химии А.М. Бутлерова, периодический закон Д.И. Менделеева, работы И.М. Сеченова, И.П. Павлова, К.Э. Циолковского, Н.Е. Жуковского, В.И. Вернадского, открытия Н.И. Миклухо-Маклая и др. Некоторые выдающиеся инженерные достижения не нашли практического воплощения в жизнь, по-видимому, из-за проблемы коммерциализации новых технических достижений. В частности, так было с самолетом, изобретенным адмиралом А.Ф. Можайским в 1880-х годах.
Оставить комментарий